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Nov 16, 2023

James Clay e Evan Levine vencem a classe em uma volta da América

Não há outro evento automobilístico nos Estados Unidos como o One Lap of America. Os participantes gastam

Não há outro evento automobilístico nos Estados Unidos como o One Lap of America. Os participantes passam cerca de dez dias viajando para vários eventos competitivos em todo o país, que em 2023 incluíram paradas em nove locais diferentes, começando e terminando na sede da Tire Rack em Indiana. James Clay e Evan Levine compartilharam um dos vários BMWs que estavam em campo e terminaram como o BMW mais bem colocado, na oitava posição geral e primeiro na Classe de Luxo.

Pode parecer uma viagem divertida dirigir pelo país competindo em vários eventos automotivos, e é, mas também é muito desafiador. A competição é acirrada, com carros de alta potência de uma variedade de marcas em várias classes competindo em tudo, desde pistas de skid pad e autocross até pistas de volta e corridas de arrancada. Os participantes também devem dirigir de evento a evento no carro em que estão competindo. Em 2023, as etapas de trânsito somaram 3.500 milhas. Você também tem que fazer tudo com um jogo de pneus, embora as equipes possam trazer um sobressalente em cada tamanho de pneu.

Tanto James Clay quanto Evan Levine sabem se virar em uma pista de corrida. Clay é o dono da BimmerWorld e é o atual campeão do campeonato SRO GT4 America. Levine compete em corridas de clubes na classe Spec E46. O carro que eles compartilharam era o carro BimmerWorld "GTMore", que é um M4 da geração F82 fortemente modificado com muita inspiração do carro de corrida M4 GT4 construído pelo Motorsport. Ele tem uma aerodinâmica séria, junto com grande potência, freios Alcon, uma suspensão atualizada e resfriamento adicional. Ele também removeu o banco traseiro e instalou os assentos de corrida, mas ainda manteve o ar-condicionado e o rádio originais, o que foi um grande benefício nas longas etapas de trânsito.

Clay e Levine começaram bem, com um quinto lugar geral, primeiro na classe no evento Skidpad molhado Tire Rack, depois viajaram para a Base Aérea de Grissom em Indiana para um evento de autocross. Eles lutaram lá e descobriram que o carro não era tão adequado para alguns dos locais em que o One Lap competiu. "One Lap tem muitas pistas estreitas e construímos o GTMore como algo que chegaria lá e brilharia no tipo de pista em que corremos com o M4 GT4", disse Clay. "Não conseguimos esticar muito suas pernas. Temos um motor embutido no carro com grandes turbos e a capacidade de rodar mais de 800 cavalos de potência nas rodas, mas estávamos rodando na faixa de 600 cavalos de potência. Não tínhamos nenhum da potência dos turbos grandes e todo o atraso e falta de torque na extremidade inferior. Quando você está em faixas de terceira marcha mais baixas, como tivemos na maior parte de Uma volta, os turbos grandes simplesmente não eram a decisão certa.

Depois da Grissom Air Force Base, os participantes viajaram para o Nelson Ledges Road Course em Ohio, onde o GTMore ficou em décimo segundo lugar geral e em segundo lugar na classe de luxo, atrás do BMW M5 de Karl Troy e Sean Troy. Outra pista de estrada estava no menu depois de Nelson Ledges, já que o evento mudou para Road Atlanta, que é mais o tipo de pista para a qual o GTMore foi construído. Nos dois eventos cronometrados lá, o GTMore terminou em quinto e sexto lugar geral e segundo e primeiro na Classe de Luxo. O M5 conduzido pela dupla Troy terminou em primeiro lugar geral na primeira bateria.

Clay e Levine tiveram alguns problemas no caminho de Road Atlanta para Nashville Super Speedway, pois o carro sofreu uma falha na embreagem quando uma peça do protótipo que a BimmerWorld estava testando falhou. Felizmente, o amigo e cliente do BimmerWorld Mike Akard abriu sua loja em Knoxville (Akard Commuter do Tennessee) para dar-lhes espaço para trabalhar e, junto com a ajuda de outros funcionários do BimmerWorld, eles colocaram o carro de volta em funcionamento a tempo de chegar ao Nashville, onde terminaram em terceiro e segundo na classe Luxo.

Depois de Nashville, One Lap foi para Eagles Canyon fora de Dallas, onde Clay e Levine terminaram em segundo e primeiro lugar na classe. As corridas de arrancada que estavam programadas no Thunder Valley Raceway em Oklahoma foram canceladas devido à forte chuva, então o evento foi para o Hallet Motor Racing Circuit em Oklahoma, onde o GTMore terminou em primeiro na classe em ambas as baterias no circuito de estrada. A próxima parada foi a pista do National Corvette Museum em Kentucky, onde terminaram em terceiro na classe em ambos os eventos, atrás do M5 dirigido por Troy (que foi o primeiro da classe na primeira bateria) e um Cadillac CT5-V Blackwing.