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May 28, 2023

Os planos de manutenção do metrô encerrarão alguns serviços da área de Tysons neste verão

(Atualizado às 15h50 de 31/01/2023) Apenas três anos depois de uma temporada completa

(Atualizado às 15h50 de 31/01/2023) Apenas três anos depois de passar uma temporada inteira sem o metrô, as estações da Linha Laranja do Condado de Fairfax estarão novamente sujeitas a um fechamento prolongado de verão, enquanto a agência de trânsito trabalha para atualizar alguns de seus equipamento.

Como parte de um plano de trabalho de manutenção maior, as estações de Viena e Dunn Loring serão fechadas de 3 de junho a 27 de julho para que o Metro possa substituir um trilho de aço que se degradou, anunciou ontem (terça-feira) a Agência de Trânsito da Área Metropolitana de Washington.

A substituição será realizada em duas fases “para reduzir o impacto no cliente”, segundo o Metro. Durante a primeira fase, de 3 a 26 de junho, o fechamento também incluirá as estações West e East Falls Church. Essas estações serão reabertas em 27 de junho.

(Correção: este artigo relatou anteriormente que as estações Ballston e McLean também serão fechadas durante a primeira fase. O Metro esclareceu que elas permanecerão abertas, mas será necessário um ônibus para contornar o fechamento da estação East Falls Church.)

"A equipe de infraestrutura se concentrará na substituição de trilhos de aço de 40 anos que se tornaram significativamente mais suscetíveis a quebras de trilhos do que trilhos em qualquer outra parte do sistema", disse WMATA. “O Metro tem rastreado quebras de trilhos no sistema para identificar locais prioritários para substituição e determinou que o trilho neste trecho da linha é uma prioridade”.

O trabalho também incluirá a substituição dos cabos de cobre nas estações por cabos de fibra ótica, dotando-os de “tecnologia avançada de comunicação de rádio, sinal e trem”.

A Metro normalmente programa seus principais projetos de manutenção durante o verão, quando há menos passageiros, de acordo com o comunicado à imprensa.

O plano deste ano está focado na modernização do sistema ferroviário. Também envolverá rastreamento único no final de Maryland da Linha Laranja de 12 a 22 de maio e um desligamento de 44 dias do final de Maryland da Linha Verde de 22 de julho a 4 de setembro.

“O trabalho contínuo de manutenção é essencial para um serviço ferroviário seguro e confiável”, disse o vice-presidente executivo de infraestrutura da WMATA, Andy Off, em comunicado. "Estamos trabalhando estrategicamente para direcionar os locais de manutenção e minimizar os impactos nos clientes enquanto conduzimos este trabalho crítico para atualizar sistemas, melhorar a confiabilidade e modernizar as instalações da estação."

Um porta-voz do Metro disse que a agência está "trabalhando em um plano de ônibus para conectar as estações fechadas e anunciará as alternativas de viagem bem antes do fechamento das estações".

O fechamento parcial da Linha Laranja neste verão não será tão extenso quanto o fechamento de três meses em 2020, quando o Metro reformou as plataformas das estações.

Quando o número de passageiros despencou naquela primavera devido à pandemia de COVID-19, a agência expandiu o fechamento para incluir a Silver Line entre Ballston e Wiehle-Reston East para que pudesse conectar essas estações à próxima extensão no condado de Loudoun.

As estações da Silver Line finalmente reabriram naquele mês de agosto, seguidas pelas estações da Orange Line logo após o Dia do Trabalho. Mesmo com a margem de manobra inesperada para construção em 2020, a extensão da Linha de Prata ainda enfrentou vários atrasos antes de finalmente iniciar o serviço em novembro passado.

De acordo com seus dados ferroviários on-line, a estação de metrô de Viena está obtendo a média de entradas ferroviárias diárias das quatro estações do condado de Fairfax que serão afetadas neste verão, a partir de novembro:

Em um relatório trimestral no outono passado, a WMATA relatou seus níveis mais altos de passageiros desde que a pandemia ocorreu em março de 2020, embora os 45,6 milhões de passageiros em trens e ônibus ainda representassem apenas 60% dos níveis de 2019.